CAP 2: LA CIUDAD MEDIEVAL

2.1 El camino de Santiago

2.2 Calle Mayor de Logroño

2.3 Herrerías y Carnicerías

2.4 San Bartolomé y Manzanas Sur

2.5 Villanueva o la Judería

2.1 El Camino de Santiago

El fragmento originario de la ciudad tiene un notabilísimo doble valor porque la primitiva “interioridad” de la calle Rua Vieja se vió complementada con la “exterioridad” de su fachada al río cuando las casas se montaron sobre la muralla y una nueva sensibilidad urbana (especialmente fotográfica) se ocupó de estos valores. Es curioso que en el caso de Logroño, su fachada urbana más significativa y pintoresca haya resultado ser la de su núcleo originario.
Sin embargo, en los años setenta buena parte del caserío llegó a la ruina y se convirtió en solar (v 2.1 02). La primera solución fue proyectada en 1968 por Alfonso Soldevilla (Barna, 67), Valentín Rodríguez y JLTenorio con un planteamiento moderno y desarrollista que al exhibirse tan clara como inocentemente con una excelente maqueta mostró toda su crudeza.
La respuesta a tan dudosa solución fue encomendada a Rafael Moneo quien con su solución más recatada dio origen en Logroño al nefasto estilo disimulo (v LHD 20, 33 y 37). Pero ese recato formal de las fachadas no se planteó en el viario, que sin embargo convirtió la calle San Gregorio en una auténtica e inhóspita vía de ronda rompiendo la continuidad entre el caserío y el río (vía que en cierto modo hace realidad el plan de 1968).
Por lo que respecta al lado sur de la calle, a la manzana central entre Palacio y Mercaderes (2.1 03) le llegó el deterioro total treinta años después, pero la solución arquitectónica que se le está dando no ha variado: destrucción del modelo gótico de ciudad y más estilo disimulo.
Segmentado el camino Este Oeste a finales del siglo XIX por el eje transversal de la calle Sagasta, el segundo tramo histórico del Camino de Santiago en Logroño tiene como punto álgido el paso por delante de la Iglesia del Apóstol. La gran portada está puesta en relación con una de las pocas calles transversales de la ciudad gótica.
Este segundo tramo del Camino a su paso por la ciudad ha sufrido dos importantes transformaciones en los últimos cincuenta años. En primer lugar, la limpieza de todo el caserío que rodeaba a la iglesia (a excepción de la casa parroquial), dejándola prácticamente exenta como monumento en exhibición según la conocida moda decimonónica. En segundo lugar, la creación de una plazoleta frente al nuevo Parlamento en el crítico punto en que el Camino no encuentra su salida natural por la Puerta del Revellín (por necesidades de la “casa de artillería”) y tiene que hacer una U para dar con ella, resistiendo al tiro de la brusca apertura que se hizo en la muralla para dar salida directa a la Calle Mayor.

2.2 Calle Mayor de Logroño

Si Borges escribió aquello de “qué lindo habitar en una ciudad cantada por unos bonitos versos”, no lo es menos si la emotiva música de una jota les pone intensidad. Por suerte para la calle, los logroñeses apenas recuerdan algo más que los cuatro primeros versos.
A pesar de que la famosa película de Bardem se llevó el nombre a otra calle más moderna (Portales), y que oficialmente esté nombrada como del Marqués de San Nicolás, la larga calle que redobló al camino de Santiago nada más cruzar el Ebro, será para siempre, aunque apenas se canten jotas, la Calle Mayor de Logroño:

Calle Mayor de Logroño / cuantos suspiros me debes
Cuantas veces he rondado / la sombra de tus paredes
Del puente hierro al de piedra / al Ebro le entran temblores
al ver a las logroñesas / loco se vuelve de amores
Eres el sol de Logroño / y la luna de Lardero
la estrella de Fuenmayor / la rosa de Cenicero
El caballo de Santiago / se casa con la Redonda
Y la aguja de Palacio / no quiere ir a la boda
Me he criado en Zorraquin / desde allí pasé a Panzares
después fui a Turruncún / mira si sé de lugares.

El arranque en la avda de Viana no puede ser menos brillante, y la salida, por el boquete practicado en la muralla, más chapucera. Sin embargo, su homogeneidad es su mayor virtud, sobre todo pasada la Iglesia de Palacio, pues hasta llegar a ella, el caserío está completamente arrasado en el 2006 y el nuevo caserío la está empezando a convertir en otra calle de estilo disimulo.
Por si fueran poco estas fatales sustituciones, en los años noventa se ha especializado en ser calle de bares nocturnos con el consiguiente deterioro del poco vecindario autóctono que aún resiste viviendo en ella.

2.3 Herrerías y Carnicerías

La tercera calle paralela al río del Casco Medieval tiene la peculiaridad de irse abriendo a distintos espacios urbanos que rompen y diluyen su propia personalidad. Así:
1) La apertura a la calle de San Bartolomé, y a su plazoleta es uno de los episodios más controvertidos ya en su primer tramo, pues en los últimos treinta años los arquitectos del Ayuntamiento se han empeñado en que se duplique, abriéndose también a Marqués de San Nicolás, lo que finalmente parecen haber conseguido con el Plan Herrerías (ver foto adjunta). Previamente se organizó un concurso del que no han quedado datos en el Archivo Municipal (creo recordar que lo ganó un equipo con IQuemada al frente).
2) En el cruce con Trav de Palacio y Juan Lobo se ha producido recientemente un segundo esponjamiento entre el cambio de alineación y la no edificación del lado norte.
3) La apertura a la Plaza San Bernabé y Mercado se produjo tras la demolición del palacio episcopal y la ordenación de unos arquillos construidos literalmente sobre el espacio de la calle original
4) A partir del corte de la calle Sagasta toma otro nombre y se convierte en una callejuela (Carnicerías) que muere en el último espacio abierto sobre la calle Imprenta (Pza M Zaporta) y que aún apunta a un callejoncito minúsculo aprisionado entre la Calle Mayor y la nueva Portales. El PERI de esta manzana esponja sólo el patio.

2.4 San Bartolomé y manzanas Sur y Este

La línea del parcelario de los impares de Rodríguez Paterna pasando por la cabecera de la iglesia de San Bartolomé, y el corte de la trasera de la parcela de la Cocina Económica han sugerido con claridad la posición de la muralla en uno de los momentos históricos de la evolución de la ciudad. Entre Herrerías y Caballerías (ver pag. siguiente) también hay una línea central bastante clara en el parcelario que pudiera indicar la posición de un límite. Los croquis y el texto de la Guía de Arquitectura del COAR no son nada explícitos sobre los sucesivos movimientos de la línea de la muralla hacia el sur que es el elemento clave en el hilo conductor de este epígrafe. MTeresa Alvarez también señala el desconocimiento del momento en el que la ciudad avanza hacia el sur (LsXVI p69) mientras que parece haber cierta unanimidad en que el crecimiento hacia el Este con la creación de la famosa y debatida “Judería” parece ubicarse temporalmente en el s XIV.
Fuera como fuese, el caso es que al siglo XXI nos ha llegado un cinturón de manzanas formalmente irregulares, con un parcelario medieval más desordenado que el que ofrecía el paralelismo de las tres primeras calles de Logroño.
A la larga, el mayor problema de ese desorden geométrico ha sido la falta de continuidad del puente con una vía Norte Sur bien clara que conectase la futura ciudad en expasión con el río y con otro lado del Ebro. Problema que trató de resolverse a finales del s XIX con la creación de un segundo puente y de la calle Sagasta, que cortó la ciudad por la mitad y la llevó durante un siglo hasta esa nueva puerta del camino de hierro que fue la Estación del Ferrocarril. La torcedura del trazado de la calle Rodríguez Paterna no ha tenido otra virtud que la pintoresca perspectiva de la torre de San Bartolomé mirando hacia el Sur, mientras que hacia el norte se estrella contra el Hospital.
La única apertura de un amplio espacio urbano en este compacto cinturón de caserío fue la de las plazas de Amós Salvador y San Bartolomé (v LCCh) a finales del XIX. Apertura que el Ayuntamiento ha conseguido llevar hasta Palacio con dudoso criterio.
La completa ruina de la manzana triangular frente al puente está siendo convertida en la actualidad en una dotación hotelera cuya discreta fachada no promete mayores novedades.

2.5 Villanueva o la Judería

Más allá de ese cinturón de manzanas más o menos desordenadas que hemos visto en el 2.4, el crecimiento hacia el Este del siglo XV se realizó de un modo perfectamente planificado. La idea de que este ensanche fuera pensado como barrio judío ha sido una leyenda permanente, alimentada sin duda por el número de calles que lo configuran, siete, y las evocaciones hebráicas de este número. Pero según parece, no hay documentación histórica suficientemente objetiva para confirmarlo.
Lo que sí está claro es que las cuatro vías que lo circundan tienen un carácter urbano mucho más determinante que el interior de su callejero. Rodríguez Paterna (antiguamente denominada Villanueva), a pesar de ser ese fallido eje Norte Sur, se configuró con mayor anchura que las angostas calles medievales y en algún momento de su historia trató de convertirse en porticada. El Muro de Cervantes y la Avenida de Viana convirtieron sus lados respectivos a Yerros y a San Gil en meras traseras. Y finalmente, la Avenida de Navarra, nacida con el Ensanche de Hijón no sólo dio la espalda a la Judería en una primera fase, sino que llegados a los sesenta se convirtió en el frente más agresivo para su antiguo carácter, introduciendo piezas masivas en su interior.
La evolución de la edificación entre 1917 y 1994 puede apreciarse perfectamente a través de las fotos aéreas y los datos de las siguientes páginas. En el 2005 el estado de esta interesante pieza urbana es lamentable. Movido por ello, el Ayuntamiento ha encargado en 2006 a Siza Viera (Portugal) y Hernández de León (Madrid) un proyecto de rehabilitación integral de este pequeño barrio (v. nLHD n45).

CAP 3: DE LA CIUDAD MEDIEVAL A LA CIUDAD BURGUESA

3.1 Portales y Portalillos (la nunca lograda Plaza Mayor)

3.2 Al Sur del primer tramo de Portales

3.3 La calle Sagasta

3.4 Portales, de Sagasta al final

3.5 Al Sur del segundo tramo de Portales